印度汽车市场是当今世界上最繁荣和蓬勃发展的汽车市场之一。目前，市场的小型汽车段是最有利可图的细分市场。Tata Motors与Tata Nano一起开拓超低成本车段，并在启动时进行了体面的回复。但现在销售似乎崩溃了。塔塔电机正努力推动塔塔纳米销售，但肯定有一个备份计划。Tata Motors还在其最畅销的紧凑型汽车上努力工作，另一方面，现代印度也在开展汽车模式，该车型在其自己最便宜的汽车，现代桑特罗，但价格将在塔塔纳米之上。即使是Maruti India正在跟随与其翻新的Maruti 800相同的赛道，将获得复活，并将抵御塔塔纳米。Maruti还在开展新的800CC汽车，该汽车将由Maruti India在印度完全开发，预计将竞争塔塔纳米。 　　与此同时，通用汽车和福特印度也给了超低成本汽车暂时的后座。甚至，雷诺印度甚至计划开发与日产和百国汽车的经济实惠的小型汽车也在思考。这些汽车制造商认为，由于消费者更倾向于这种细分，更好地关注高级紧凑型车辆。 　　汽车制造商已经对汽车的特点，定位细节和价格点困扰。他们最大的和主要问题是是否试图开发ULCC或专注于将被消费者购买的消费者购买，并升级购买力升级的消费者和经济实惠的紧凑型轿车？ 　　然而，汽车消费者的目标毫无疑问地升起，但有一件事是肯定的，这是对ULCC的需求永远不会被抹杀。