本田将在明年推出一款基于今天发布的e:Ny1Prototype的电动小型SUV。 　　它还宣布了2023年的另外两款电动车型：紧凑型混合动力SUV和新一代本田CR-VSUV，将提供混合动力和插电式混合动力系统。 　　这家日本品牌表示，即将推出的e:Ny1将成为“本田未来产品系列的核心”，并提供“本田闻名的动力、技术和设计的独特融合”。 　　 　　它补充说，小型SUV将是“寻找第一辆电动汽车的家庭的绝佳选择”。 　　它还展示了其最新的欧洲混合动力本田思域掀背车，该车型完成了到2022年底将其整个主流阵容电气化的计划。 　　秋季上市时，第11代思域将与本田Jazz和JazzCrossstar、本田CR-V、本田HR-V和电动本田E并驾齐驱。 　　自2020年推出以来，E因其复古外观而广受欢迎，但作为一款续航里程仅为137英里的城市汽车，吸引力有限。 　　即将面世的e:Ny1的长度和宽度与Jazz相似，它将作为一款续航里程更长的家庭友好型汽车来纠正这一点。 　　它将位于一个名为e:NArchitectureF的新开发平台上，本田称该平台是为新车型创建的。然而，规模经济意味着该平台可能会用于许多未来的模型中。 　　第二款新电动本田是一款混合动力紧凑型SUV，其尺寸将与当前的CR-V相似，可与起亚狮跑和丰田RAV4等车型相媲美。 　　反过来，新的CR-V将扩大规模以与斯柯达Kodiaq竞争。 　　本田表示，它计划到2030年，其电动汽车和氢燃料电池汽车在欧洲的销量占到40%，到2035年占到80%。它承诺到2040年结束全球内燃机汽车的销售。 　　该公司补充说，其电气化之旅的下一阶段是使用“多路径战略”到2050年实现碳中和。 　　它补充说，它将投资“一系列零排放技术，包括固态电池、可更换电池系统、碳中性燃料和氢电池”。 　　本田欧洲高级副总裁汤姆加德纳说：“我们电气化目标的完成标志着本田在欧洲的重要时刻。 　　“但是，我们并没有满足于现状。我们的计划已经取得了很大进展，为我们的客户进一步扩大了电池电动和混合动力汽车的选择范围，并增加了我们在快速增长的B和C中的产品。SUV细分市场。 　　“我们将在2023年推出的新车型为下一代电动本田汽车设定了方向，所有车型都保留了我们客户已经习惯的引人入胜的驾驶动态、舒适性和卓越的可用性。”